2024年5月/ 6月康托斯评论
以下评论由ADESA Auctions首席经济学家Tom Kontos撰写.
批发价格在5月份连续第二个月下降，并在6月中旬继续下降, 由于不太令人印象深刻的2024年春季/税收季节市场提前结束. 不过, 批发和零售二手车市场的条件是服从一个较小的持续下跌的价格 比去年多, 同样多的是对历史贬值模式的修正, 与新车相比，季节性和价差已经发生了.
批发市场趋势*
根据ADESA美国分析服务公司每月对拍卖行业二手车价格的分析，按车型分类, 5月份的批发价格平均为14美元,329 - 1.与4月份相比，下降了11%.相对于2023年5月1%，上涨23%.与大流行前/ 2019年5月相比，增长了4%，如下图所示.
环比降幅最大的是流行的紧凑型SUV/CUV和紧凑型轿车, 也许表明随着春季市场的结束，经销商对这类单位的需求正在减少. 总体平均价格在6月份进一步下降，为14美元,截至6月16日的一周有122人.
通过保持拍卖销售类型不变，可以进一步了解批发价格趋势, 车型年龄和里程(下图中上线), 代表“最新型号”单元), 以及价格趋势 所有 售出车辆(下图中较低的线).
如图所示, “新车型”二手车的平均价格在5月份显示出持续的强劲势头，而不是整体价格的下跌. 然而, 这些新款汽车的平均价格在6月份有所回落，为24美元,到6月16日为止的一周是854英镑.
A 电子表格 本节提供了按模型类划分的表格和图表的历史数据，以方便您跟踪这些趋势.
零售市场趋势
下面的图表总结了ADESA US分析服务公司对NADA和Motor Intelligence数据的分析, 分别, 5月份零售二手车和认证二手车销售数据.
数据显示，年初至今，二手车零售额为0.6%.比去年同期低9%，比去年同期低14%.比大流行前水平低5%. CPO销售额同比略有增长，目前占特许经销商二手车销售额的五分之一, 随着消费者追求可负担性和价值.